可是工作的激情一下子就让手上操作的规范操作就变形了。
抓斗向上抓煤的时候，无论是空抓还是满载，最佳的用力就是2根外绳和2根里绳同时向上做工行进，达到力量的同步如此才能做到对钢丝绳的磨损降低到最小。
但是，有了奖金的激励后，吊车司机们便是这样操作的。
在车皮内抓上满满一斗煤，大约五吨左右直接拉起快调动小车，向煤场定点泄煤方向快拉放下斗。
然后再回到车皮里控制钢丝绳将抓斗抓满煤，直接拉起。
这时候，如果外绳的收缩收紧度没有跟上，就完全是里绳操控抓斗向里抓的这2根绳子一起使劲。本来4根绳子使劲，现在就变成了2根绳子使劲向上。
如此钢丝绳在多次这样的疲劳使用下，断绳便是不可避免的了。
尤其换理绳的时候，如果遇到卡绳了是最讨厌的。
尤其是这个修理项目在抓斗的中间是一对一套滑轮组跳槽是最不好处理的。
小车上方里绳更换和外绳是一样的。
唯一不同的就是在抓斗内这套滑轮组内穿钢丝绳的困难。
尤其在冬季钢丝绳被冻的硬邦邦的，主要是钢丝绳外布满了黄甘油在寒冷作用下更加显得硬邦邦的。
无论是上穿滑轮还是下穿滑轮的时候都会让钢丝绳脱槽。
这就让干活的人心里十分的焦躁。
而且在夜里干这个活更加的焦躁。
老何师傅也不知道他下午去哪去休息了，来到班里之后，又躺在长凳子上继续睡着。
看得孟德尔一阵的心中腹诽。这家伙也不知道是什么情况，到了这工作时间就是睡觉。
但人家是老师傅自己一个新人也不好去说人家，更何况自己还管不到人家的工作怎样。
见到老何师傅躺下，孟德尔也跟着躺着在自己的大凳子上闭着眼睛。
这时候班里面的电话铃声响起，躺在凳子上的两个人一下子翻身坐了起来。
老何师傅接起电话听到零段班长的诉说，便和孟德尔说道，“来活了，这还是个大活。”
孟德尔问道，“什么大活？”
老何师傅说道，“换里绳，但是里绳下面已经跳槽上绳轮也跳槽。恐怕得把风带带过去。”
孟德尔脑中就是嗡嗡的响。怕什么他就来什么？
老何师傅继续拿着他的工具。
而孟德尔却去拿工具，走到里屋背起氧气带和乙炔表和氧气表，将自己的墨镜拿好，割炬也带好便向着零段走去。
这一夜注定是要孟德尔记住一辈子的，因为在白天都难以遇到的工作，今天晚上都遇上了。
两个人带着工具到了零段。
手中的提灯也打开照向抓斗滑轮组上的绳子。
这时候，吊车司机仍然坐在吊车操作室内，看到老何师傅和孟德尔的到来，老何师傅检查了一下里绳留出的长度便说道，“这个绳子的长度不够，还得继续放一些。”
于是，孟德尔冲着吊车司机做向下的手势，吊车司机马上回应，将绳子往下又放了几圈。
看到停止的手势，便坐在那里等着。
孟德尔和老何师傅走到抓斗前看到上滑轮组内壁有一根里绳脱槽，下滑轮组有一根绳子卡在轮槽和轮子之间。
用手攥动滑轮却是纹丝不动。