魔都是国内第一人口大城市，津城市国内第二大城市，都则是国内第三大城市。
可到现在为止，第二大城市和第三大城市都没有铁路连接。
所以第一批开工建设的铁路网络，这条线路就被纳入其中，属于优先建设项目。
之前一直处于路线勘测阶段，现在已经正式开工建设，足足提前了五十多年。
和这条铁路一起开工的，还有京沪铁路、京九铁路、京乌铁路、京成铁路、沪成铁路。
以及贯通东北的哈连铁路，连接京城的京辽铁路。
还有更多铁路路线还处于勘测当中，哪怕有韩朔给的铁路路线图，勘测过程还是不能省下来。
1o年内要建设十几万公里的普通铁路网络，平均每年要建设上万公里。
相当于1o个京沪铁路的规模。
想要完成这个目标，不仅要多线开工，就是同一条线路，也是多段同时开工。
除此之外，还要对老旧铁路进行电气化改造和提，有些路段要重新修，不然没法提。
和铁路建设如火如荼差不多的，还有高公路建设。
规模丝毫不亚于铁路网络，同样多条线路和多段建设。
加上为了解决城市居民居住、工厂生产和商业展需要，全国各个城市也在开展扩建工作。
这些都是基础设施建设，需要大量的钢筋水泥和相关建筑材料。
所以天道基金目前的主要精力，还是放在这些产业链的构建上面，占据着极为重要的投资比例。
民生领域主要聚焦于日用品和家电的生产，用于改善百姓的生活，同时还能消耗掉他们手里赚的钱，让他们有钱也有地方花。
至于其他产业，并不是完全不管，而是没那么急。
主要是打通产业链，并不会强调规模化，例如计算机就是如此。
当前只需要建设一条可用的计算机产业链，不追求年产量多少，也不追求制程有多么先进。
先解决从无到有的问题，再解决从有到好的问题。
主要原因还是人力资源不够，城市人口基本上被消化的差不多。
现在开始大量从农村招聘工人，而这些工人的素质相比城里的要差很多，需要经过更长时间培训才能上岗。
除此之外，国家也对大规模从农村招人有些疑虑。
担心大量的农业人口走出来，会严重影响正常的农业生产，因此步伐要适当控制。
而且大量的人口涌入城市，也造成了城市居住非常紧张。
本来城市居民的居住环境就不好，又来了这么多人，导致房租快上涨。
就算如此，也不一定能找得到住的地方。
于是大量的工人，只能住在临时搭建的板房里面，舒适度说不上好，只能说勉强有个容身的地方。
别说是其他城市，韩朔刚才转了一圈，都城墙外面，大量的板房就是证明。
这样的居住条件，自然不能拖家带口过来，大量的工人和妻子儿女处于两地分居状态。
短时间这样不会有问题，时间一长肯定有问题。
现在可没有后世那么多的特殊服务业。
对杨席的话，韩朔自然没有意见，笑着说道：“这次考察你们做主，我就带着耳朵和腿就行。”
听到韩朔调皮的话，杨席和吕副席都哈哈笑了起来。
这不只是对韩朔的话感到幽默，同时也是对现在的很多方面很满意，让他们的心情同样很舒畅。