陈皮出站后，正好卡在徐凡身前，但是自己的轮胎明显没有达到工作温度，所以仅仅两个弯道，就被徐凡在外道生吃了。
佩雷兹已经回到了领跑的位置，现在他开始套圈其他慢车了。
可就是在维修区出口处，佩雷兹刚刚从内侧越被套圈的奥康，正好遇到了刚出维修区的阿尔本，阿尔本由于奥康车子的阻挡，没有现内道的佩雷兹。
阿尔本眼见奥康的走线不对，想要直接越奥康，但是当他把车头挤过去的时候，佩雷兹的赛车出现在了他的左后方，这时候，两个人都来不及刹车了。
佩雷兹直接撞上了阿尔本，而被夹在中间的奥康则躲过了一劫。
就这样，墨西哥人和泰国人一起退赛了。
下车后，佩雷兹怒气冲冲的指着阿尔本就开骂。但是由于头盔阻扰，阿尔本没有听见佩雷兹说什么！
赛会立刻出示黄旗和安全车。
现在距离比赛结束还有23圈。小松礼雄虽然很忐忑，可是依然要求徐凡进站换胎。按理说，现在进站是损失时间最少的，但是也会让徐凡的排名掉到后面去。而且其他车队都是新换的白胎。他们肯定不会再进站了。这条赛道本身很难车，就算徐凡在比赛重启后，也很难回到积分区。所以这次换胎，小松礼雄也有赌的成分在里面。
徐凡听到小松礼雄给出的进站换胎指令后，自己现在却陷入一个思维怪圈，他似乎忘了安全车的存在，认为黄胎和白胎在圈上的差异不大，只有o。5秒，如果进去换胎会损失15秒左右，也就是说他需要3o圈才能回本。这明显不是一笔赚钱的买卖。但是自己如果不换的话，接下来，其他车队的车手会利用他们的新白胎将自己越，这个积分区的位置肯定也不保。
现在脑中一片浆糊的他，开始犹犹豫豫起来。
当然这也不能怪他，在高驾驶赛车注意力高度集中在赛道的同时，还要思考其他东西，确实不是一般人能做到的，这也是很多车手会在比赛后半段容易出现各种莫名其妙失误的原因。
徐凡这时候突然想起来普罗斯特体验卡，
“不知道教授会是怎么考虑的。”
说完他就在脑海里使用了这张体验卡。
“使用赛车教授体验卡，宿主将在接下来的4o分钟内，拥有巅峰期赛车教授阿兰·普罗斯特的驾驶技术和驾驶风格。”
使用完这张体验卡后，徐凡脑子里一片清明。他在快的分析现在场内的形势。
现在比赛还剩23圈，安全车预计要带3圈左右，如果进站，虽然损失15秒，但是安全车带领下，其实最后并没有什么损失，大家都会在安全车后面排成一字长蛇阵。
而黄胎的优势，可以让自己在接下来的比赛中不断车，就算这条赛道难以车，但是这样至少进入积分区的问题不大。
想明白后，徐凡立刻同意了小松礼雄的意见，直接在这一圈进站换胎了。
与他同时进站的还有维斯塔潘、里卡多和角田裕毅。
出站后，徐凡已经掉到了第16名的位置，前方是奥康。
身后是里卡多和角田裕毅。
比赛第3o圈，赛会通知这圈安全车会回去，第一名的勒克莱尔正在疯狂压车。
现在这一幕也是自从2o2o年以来，很难得一见的法拉利双车占据前两名。
随着安全车回到维修区，比赛正式重启。