前十的还有魏魄、宁威、邓斯特、段天才、韦博世、罗世博和龙浩。
排位开始前烈阳上空已经云层聚集，但暂无下雨迹象，气温度，赛道温度度，相当炎热。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软白色+硬橙色。虽然是最硬的配组，但是仍面临着严峻的退化问题。
经过昨天的周五练习和今天午后的第三次练习赛，很多车队现圈之后，性能便“大势已去”。
这使得轮胎再次成为谈论的焦点，特别是红虎车队对洛城公司的产品提出了严厉的批评，魏魄认为现在的比赛完全被轮胎主宰，情况有点类似于去年的翻版。
可调尾翼方面，今年的烈阳赛道依旧沿用了双区设置，分别位于车直道和背后的大直道。
第一节排位赛时长o分钟，为了节约轮胎的使用，维修站绿灯亮起数分钟之后才有鱼腩车队的赛车登场。
橙色标注的硬胎是多数车队一开始的选择。
o分钟之后第一节排位赛过半，银箭车队的罗世博以分秒暂列第一，龙浩和驾驶另一辆银箭的成风分列二三。
红虎车队和奔麟依旧按兵不动。
第一节排位赛后半程的o分钟才算是排位真正的开始，中软胎被统一用上。
最终威凌车队的申迪拿下头名，申迪加盟威凌车队“复出”以来风头很劲。
这一阶段，红虎车队的安塞特和魏魄的圈虽然一度看起来相当危险，但是进入第二节排位赛是没有任何问题的。
第一节排位赛最终被淘汰的位车手是：尔维尼，伯特申，安秦，庞坤，强遁和范德。
第二节排位赛的竞争在轮胎上没有任何悬念，直接上中软胎。但是此时一个重要的因素开始介入——天气。
赛道的号弯以及其他一些弯道，率先开始有雨滴飘落。
银箭车队的罗世博在大雨来临前，做出分秒o成绩暂列第一，魏魄和成风分列二三。
第四～第十依次是：宁威，申迪，韦博世，龙浩，段天才，安塞特和彭赛奥。
第二节排位赛的最后分钟，雨突然开始下大。
威凌车队的邓斯特是这场雨的最大受害者，当时他正在做圈。
邓斯特最终与罗曼庭，道建树，陆凯达，顾磊，纳马尔被淘汰，前十的排序保持不变。
从第二节后半程开始的阵雨，一直浇灌到第三节排位赛开始才逐渐变小。
赛道上积水严重，但是很快阳光开始射向大地。度的高温，意味着路况可能快变化。
所有车队都选择半雨胎登场，安塞特在第一轮冲刺中以分秒的成绩名列第一，罗世博和最晚登场的韦博世分列二三，龙浩第四。
驾驶另一辆红虎的魏魄使用第一套半雨胎刷了两圈，建州人的第个个单圈让他晋级到第二。
第三节排位赛第二轮的冲刺，轮胎的选择成为关键：包括红虎，雷之神在内的几支车队选择换上了另一套半雨胎，银箭则坚持沿用同一套轮胎。
最终两届一级方程式赛车联赛世界冠军安塞特获得杆位，雷之神车队的韦博世和龙浩分列二三。
第四～第十分别是：成风，魏魄，罗世博，宁威，段天才，申迪和彭赛奥。
安塞特在前两节排位赛中度一般，尤其是第二节排位赛中落后罗世博甚至将近一秒的时间，
不过当第二节排位赛结束时赛道突然降雨，所有车手都换上中性胎，安塞特最终以将近一秒的优势获得杆位。
他在赛后表示道：“如果正常比赛，我不确定是否能拿下杆位，我们对时机的把握很好。
在前两节中其他赛车真的很快，我不确定我们的度是否足以获得杆位的位置，这真的是一场激烈的排位赛，能够获得杆位当然很高兴，而且我们还节省下来了一套轮胎。”
龙浩承认尚不确定车队的正赛度是否能够达到期望：“目前我们尚不确定赛车的正赛度，因为我们在练习赛中的表现不够稳定。
不过赛车并没有什么大问题，考虑到揭幕站的成绩，我们没有理由感到悲观，正赛中我们的目标就是尽可能多的多争取分数。”
韦博世也表示自己的第二名有一定运气成分：“如果是在干燥环境下，我不知道我们还能否获得第二和第三名，因为其他还有一些赛车非常快，比如魏魄和宁威。
只能说我们在轮胎的更换上做出了正确的决定，天气帮了我们的忙。”
成风和罗世博今日分别获得第和第名，两人都认为自己完全有机会获得杆位。
成风表示道：“第三节排位赛最后时刻我们应该换上一套新胎，但是我们却选择继续留在赛道上坚持跑完比赛，事实证明这是一个错误的选择。
我们绝对有机会获得杆位，因此这样的成绩无法让人开心，不过整个周末我们的赛车都感觉很积极，这让人对正赛充满期待。”
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罗世博表示道：“下雨之前我们的度真的很好，我当时的度是最快的，但是随后开始下雨，当其他人都进站换上新的半雨胎的时候，我们依旧留在外面，
我们对这样的战术决策感到遗憾。不过我们确实拥有一辆好车，正赛中我们有属于自己的机会。”
宁威今日仅获得第七，而罗曼庭则止步第二节排位赛。
宁威表示道：“我们在练习赛中表现出色，但是今日因为种种因素的影响没有展现出赛车的真实度，除了下雨之外，我认为赛车的调校也存在一些问题。