12o公里续航升级版售价13。98万”
当价格一出来，船夫哥差点晕倒在办公室内。
好家伙，陈长流这混蛋的定价居然比自家之前上的F3dm要少2万块钱，这下子自己的还怎么卖啊。
价格比秦高，外观、内饰没它好，哪个傻子会买啊，看来得降价了。
一想到高昂的研费用他就脑仁疼。
当售价出来的时候，还是在观众中有着不同的声音。
“我靠，这么鬼啊，某迪的F3低配5万块钱，高配才7万多块钱，种花家怎么好意思把国产车卖这么高的价位的。”
“是啊，大众捷达7。48万起，桑塔纳起售价也才9万多块钱啊，这可是大众的车啊，我能说种花家飘了吗？”
“确实太贵了，如果9万块钱我还能接受。”
“凭什么国产车就一定是最便宜的，你没看这是一款插电混合动力的车吗？可油可电，油耗还这么低，动力却这么强。”
“技术研不要钱的吗？这个性能、这个能耗、这个内饰外观我觉得这个价格可以了。”
网上都的争议陈延峰并不知道，还是按照自己的节奏来。
“可能有人说凭什么你们卖这么贵，别的国产轿车最高也就卖7、8万块钱。
这么和大家说吧，如果这款车是燃油版的，我们也可以卖8万块钱。
但是我们这款车是插电混合动力的，8o公里的续航里程版本配备了一个14度的动力锂电池，这块动力锂电池就要将4万块钱的成本。
所以现在大家还觉得我们定那么高的价格是心黑吗？
当然，有人说那你出8万块钱的燃油版啊，我们想买8万块钱的燃油版。
不好意思，我们做不到的，不生产燃油版就是不生产燃油版的，插电混合动力的优点是燃油车比不上的。
不仅是动力、油耗这些问题，上面的很多电子功能燃油车就做不到。
比方说刚才说的放电功能，周末一家人去野外露营，连火锅你都可以吃上，这就是一种便利性。
再比方刚才说的市区内上班日常可以用电，用车成本和我们之前的迷你差不了多少，一公里不到1毛钱，而这是一辆48oo长度的车。。。。。。。
所以一句话，早买早享受！”
随着陈延峰的这么讲解，很多人也对秦的成本有了一种概念。
陈长流对于陈延峰的表现很满意，虽然是他审定过的，但是经过上次迷你的布会，这家伙确实沉稳了不少。
至于秦的价格争议，陈长流早就意料到了，而陈延峰最后把秦为什么卖这么高价格的理由就是他要求写上去的，
其实应该说这一款车陈长流的定价已经算低了，相比船夫哥的定价，他已经不算黑了。
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