当时是政府的一个公益项目，普通的自行车给市民免费使用，类似一些公务部门的公益雨伞，只需要记得归还就行了。
1995年，丹麦哥本哈根推出了第二代共享单车，这时候有了定制车辆，也设置了固定的停车桩点，但是自行车依然是免费的，每次使用时投入一枚硬币，结
束后将自行车停到任意指定点，就可以退还硬币。
这种模式与现代有些市的投币储物柜和投币购物车相似。
1998年，法国诞生了第三代共享单车，从投币变为刷智能卡；
2oo5年，匈牙利也出现了定制版的共享单车，有了内置gps、智能锁，可以联结手机app搜索附近车辆。而且这个时期有了鼓励分享制度，分享可以获得打赏红包，与国内的骑行红包、外卖红包、打车红包相似。
2oo7年，华夏国内有了属于自己的公共单车模式，并且一不可收拾，迅后来者居上。
2o1o年，有桩单车覆盖了全国29个省市，21o个城市，累积投资过12亿元，在线运营8o万辆单车，拥有线下会员16oo万元。
当国内市场饱和后，共享单车开始走出国门，开启海外战略，在美国、英国、日本、意大利、澳大利亚、德国无处不在，占领了欧美海外领地后，又向非洲进军，从一线城市到二三线城市全面开花。
在互联网体系的支持下，华夏的共享单车开始高展，甚至有了更加便捷的共享电动车等，让生活更加便捷。
。
“这不就是我们的油璧车吗？”
起初，听到租车，唐朝宋朝的百姓还觉得不稀罕。
大唐时期，已经有了出租马车，叫做油璧车，一般由6至8匹马作为动力，但车身很长，不但有车厢，车厢壁上还有车窗，乘客乘坐体验极好。
到南宋时期，油壁车做的更大了，可以坐上十几1人，看起来就像是现代的长途客运。还有专门出租马车的车马铺子，类似现代的长途客运站。
但是看到天幕上的自行车，原来自己就可以操控，相对其他朝代更富庶的宋人们终于心动了。
“那什么自行车看起来的确很方便。”
“朝廷还免费给他们用呢！”
“要是我们也有就好了。”
“全是精铁，别想了。”
有人期待，有人不以为然。
不提技术能不能跟上，先铁贵，根本买不起。
天幕放出来之后，恐怕也只有王公贵族可以有条件自己打造一两辆过过瘾。
【但是很多人可能不知道，华夏古代也差点有机会明自行车。】
【“自行车”这一个词最早出现在华夏典籍之中，是明朝末年王徵所著的《新制诸器图说》一书。】
王徵是大明时期陕西泾阳人，青年时期就热衷于研究机械技术。
万历年间，大量的西方传教士进入大明，在与天主教传教士的交往过程中，王徵收到欧洲机械钟表原理的启，设计明了自行车、自行磨等机械，并且在自己所写的书中详细解说了自己明的自行车的结构原理，还附上一幅自己设计的“自行车”图谱。
书中写道：
“车之行地者，轮凡四，前两轮各有轴，轴无齿。后两轮高于前轮一倍，共一轴，轮
死轴上……（）”
&1dquo;?（）?[（）]『来[]。看最新章节。完整章节』（）”
与现代的自行车差距很大，自行车的图谱也是方方正正，给类似于现代的小推车外形。但是多了许多可以自动的齿轮，“无木牛之名而有木牛之实用”，可以“自行三丈，若作大者，可行三里”，载人载物十分便利。
但是很可惜，这种自行车并没有任何文献资料记载投入使用过，很可能只停留在理论上。
【相比较于图说阶段的王徵，论证华夏是世界上最早明自行车技术的，是清朝时期黄履庄和他明的双轮小车。】
黄履庄是清朝顺治年生人，江苏人士，他去世的比较早，自己写作有《奇器目略》，在他去世后姑表兄弟戴榕撰写《黄履庄小传》，后来张潮刊刻《虞初新志》时将此文收录；
还有清朝的吴陈琬著作的《旷园杂志》中有记载黄履庄明机械狗，对黄履庄颇为赞赏。
可以说，黄履庄虽然在世时间短暂，但是在有限的时间内设计制造出许多突破性的科学仪器，比如验冷热器、验燥湿器、瑞光镜等光学仪器，都收录在他所写的《奇器目略》。
【但是很可惜，此书原著已经遗失，现存的部分书籍是《黄履庄小传》后面附录的部分奇器，光是附录的已知名称就有6大类33种，若是能把原著传下来不知道有多少宝贝！】
【姑表兄弟，你怎么不干脆把全文抄下来呢！】
戴榕激动地连连点头：“抄抄抄！”
黄履庄十岁丧父后，不得已寄居在扬州的外祖父家，两人自幼一起长大，感情很深厚。
得知自己的小传能帮黄履庄闻名后世，戴榕也跟着一起留名，瞬间觉得自己真没写错。
【在《黄履庄小传》里，戴榕记载，“黄履庄曾作双轮小车一辆，长三尺许，约可坐一人，不烦推免能自行。行住，以手挽轴旁曲拐，则复行如初。随住随挽，日足行八十里。”】
【你们看，是不是与现代的自行车很接近了！】
这辆“双轮小车”可能是早期的手动前轮驱动自行车，是近代自行车的雏形。
【黄履庄的故事后来被收录入《清朝野史大观》，流传到了后世。你看，人们对严肃的工艺不感兴趣，但是一说的野史，哇~】
【这样的好处就是，黄履庄的自行车总算没有随着他的《奇器目略》一起消散在历史长河中，流传到了现在。】