对于行业内的人来说，红星的这个电机转属于较高水平，但绝对谈不上是最高水平，研中的，实验中的，过2万转的都有。
能不能上车那就另说了。
“高功率版本上面，这样的电机拥有三台，给我们红星汽车带来2。87s的百公里加时间。”
刚刚陈尘说电机多少转，多少n米，压根没几个观众听得懂，大多数人连汽车的k功率都不会计算，说这些基本白搭，他们只会觉得，哦，这个转高，挺牛逼的。
并没有直观的感受。
可陈尘说出这台车的百公里加不到3s的时候，这才是大多数观众和大多数人能听懂的数据。
还不待观众们消化刚刚的信息，陈尘在舞台上面接着说道：“我们红星的汽车部门，电机实验内还有更高转更高功率的电机，一个叫v8，一个叫v8s。”
“他们的转更高，功率更大，详细的数据大家请看大屏幕。”
看转看不懂，但是看马力看得懂啊。
过3oo匹马力的v8，观众席传来一阵阵倒吸冷气的声音。
这红星要上天？
接近2万转的转，最大过3oo匹的马力，4oo牛米的扭矩，这数据看着就是一台性能猛兽好不好。
“这台电机我们也即将量产，并且会在我们红星汽车上面搭载，性能也是十分的出色。”
“至于第三台电机，v8s，我们红星将直接解锁全球电机的巅峰表现！”
伴随着陈尘激动的喊声，v8s的详细数据直接出现在大屏幕上面。
最大马力41o匹，最高转转，最大支持8oov电压，55o牛米的扭矩，28ok的峰值功率。
“转，这个转直接再次刷新了全球电机转的天花板！”
“是全球最顶级的电机！”
到这里的时候，无论相信不相信，现实都告诉他们，红星真的是有决心进入汽车行业里来的。
就从这几款电机上面就可以看出来。
“电机更多的详细参数，我们会在红星汽车正式上市的布会上面和大家详细介绍，期待我们红星汽车的性能表现吧。”
“说完了电机，接下来就是电动汽车另一个最重要的方面——电池。”
“众所周知，我们红星的扬子江电芯是全球很多手机厂商，电子设备厂商的供应商，在动力电芯方面，扬子江电芯也有非常优秀的表现。”
“我们红星汽车搭载的电池，是一块1ookh的，扬子江新能源最新研出的高性能动力电池，其能量密度高，安全性非常出色。”
“配置了全球最为严苛的热失效安全标准，拥有15层高压绝缘防护，8平方米的最大冷却面积，以及过15o片的气凝胶隔热。”
“那个，更多的参数，还是留在下一场布会来给大家介绍吧，今天就简单介绍一下。”
“新时代的电动汽车，其中大家很感兴趣或者说很关注的一个点就是智能驾驶。”