不少人心中略微有些失望，不是他们想看到的suv车型。
不过看着这些图片，更多的人则是在惊呼。
我落笔写下着流年似火：“我靠！这造型前面的车头长，尾巴翘，真tmd的运动，这就是一辆纯纯的轿跑，不行不行，我已经按耐不住了。”
爱吃香葱拌蚬仔的吴禄：“终于是看到全部样貌了，网上传的哪些路测车，都被蒙的严严实实，这渲染图是真j8帅啊。”
喜欢山草果的蓝朵朵：“这个线条我怎么感觉有保时捷的影子，车头侧边好像还有马自达的影子。”
弹幕在疯狂的滚动，不少人都在惊呼这种纯运动的造型，还有一些人说这个有点像保时捷的线条。
其实不光他们感觉像，此时欧洲一个办公室里，也有人不可置信的擦了擦眼镜。
“这车，感觉和我们即将上市的taynet有点像啊。”中年白人急忙翻出自己手机上面的照片对比了一下。
嗯，稍微有点像。
可转头想想，这特么的不对啊，我们的车还没上市，怎么会和一家华夏企业的车撞脸了？
按捺住心中的好奇，这个来自欧洲保时捷总部的中年白人继续看红星的直播。
“因为我们的经销商门店，路测也没有完全完成，还有一些其他的服务并没有完全搭建完毕，此时将汽车上市是对用户的不负责任，所以这次我主要为大家介绍一下关于红星汽车大家最为关注的几个点。”
【电驱】
【电池】
【智能驾驶】
【智能座舱】
“我先给大家介绍一下电机，这也是电动车最核心的技术，直接决定了电动汽车的性能。”
“现在的汽车主要使用的都是永磁同步电机，而在永磁同步电机下，最主要的技术参数又是转。”
“因为在相同的扭矩下，转越高，性能就越强大，车也就有更高的度，更快的加度。”
“同时因为电动汽车没有变箱，想获得更高的扭矩，就需要更高的转。”
“这也是未来几年厂商主要研的方向之一。”
“那么我们红星这台汽车电机的转是多少呢？”
【rpm】
“多少？接近一万九的转？！”这个在保时捷总部的中年白人欧文德维特在办公室里出一声惊呼。
“这kingnet不是第一次进入汽车行业吗？他哪来这么高转的驱动电机？”
“这不科学？！”
这也不怪欧文德维特惊讶，因为他们即将推出的保时捷taynet车型，上面的最高转才rpm，为此还搞了一个两档的变箱，就是为了在加度上面有更高的表现。
这kingnet直接拿出一个转的电机来，看刚刚他的说法，他们的汽车上面似乎也没有变箱，这岂不是说红星的汽车在加度上没有变箱的情况下也能做到和自家taynet差不多？
就这还不知道上面到底搭载了几台这样的电机。
这不科学。
很不科学。