古代土地的价值建立在土地的肥沃程度和交通便利性上。
因此大多城市都是依水而建。
城市的规模和这两项指标呈强相关性。
到了现代社会，社会分工更加明确，同时全球化的浪潮席卷而来，在这样的时代背景下，土地的价值取决于土地承载的人口、人口质量、产业规模和产业质量上了。
而虚拟世界则彻底颠覆了这一逻辑。
不管是实体经济还是虚拟经济，都和土地的价值解绑了。
这一现象从脑机连接vr时代就开始逐渐变得越来越普遍，到了虚拟世界诞生后彻底成为了共识。
没有人再认可土地本身的价值。
实体经济里最需要土地要素的产业是制造业，制造业需要考虑到的因素有很多。
绝对不是简单的低廉劳动力就能够决定制造业选址的。
它需要考虑水电的价格和稳定度、交通的便利性、人才招募的难度和成本等等。
所以即便阿美利肯想方设法得想把制造业搬回本土，再不济搬到东南亚或者阿美利肯周边国家。
但是他们做不到，跟华国相比，这些国家唯一的优势就是在于劳动力比华国更低。
而在2o31年，人工智能在工业上的利用程度，以及自动驾驶功能，让制造业选址的考量因素只剩下了水电的价格和稳定度了。
特别在郑理布全新一套人工智能语言和框架之后，人工智能在制造业的渗透率进一步提升，蓝星整体的失业情况愈严重。
和经济学家、金融从业人士们的乐观相比，大量制造业失业人群正在冲击就业市场。
还没有被这把火烧到自己身上的城市白领们，都有明显的感受路上的黄马甲小哥和蓝马甲小哥的人数变多了，外卖送到的时间比原来要快上许多。
一些试图在大雨天气买准时宝薅外卖软件羊毛的用户屡屡失算。
这是大批失业人群转向服务业，而服务业中利用把未来保障换取当下高收入的职业就是外卖骑手了。
他们没有福利保障，靠高工时换取较高的现金。
至于滴滴司机？在自动驾驶已经充分达的2o31年，滴滴司机全部被自动驾驶取代。
即便是那种自己跑自己买的车的滴滴司机，他们也是选择直接让车自己去路上跑，而不是选择自己开。
出租车司机以及出租车司机的变种都成为了历史上的职业。
而代驾司机这个职业同样快要成为历史名词，要不是市场上还存在极少数没有自动驾驶功能的汽车，他们还能靠着这个勉强生存。
但是代驾平台知道这是个逐渐要消亡的行业，也选择了减少投入，只是勉强维持运营。
因此制造业的失业人群被接纳最多的就是外卖骑手了。
而对于资本来说，敏锐嗅到这一点的企业，迅降低了外卖骑手的每单单价。
反正人多，你不送有的是人送。
这导致美团这两年的财报跟其他互联网公司相比，已经是第二好的那一等了。
第一好的是拼多多，大量失业人群导致底层购物需求锐增，已经停滞衰退了好几年的拼多多，又一次进入高增长通道。
回到土地上来，制造业在选取土地的时候不需要考虑那么多。
运输有自动驾驶，劳动力有人工智能，通信技术的进步配合工业vr能够让技术人员远程进行一些专业操作。
之前华国城市化进展后半段中各个二线城市，为了卖地而打造的新区派上了用场。
这些新区作为老城区的卫星城，在经济展良好的时候，还能够指望产业和人口生转移。
但是招商引资的逻辑变化之后，新区连地都只能由城投公司和国企们来兜底，压根起不到为地方财政托底的作用。
导致了新区的土地卖不出价，地方政府没有资金去进行新区的基础建设，基础建设不完善没有人口流入，没有人口流入导致新区的土地更卖不出去。
这是一个恶性循环。
在过去的十年里，几乎每个二线城市，连部分三线城市都有的新区，逐渐沦为真正意义上的卫星城。
制造业的智能化，导致这些新区派上了用场。
新区的基础设施建设不完善是指医院、大型商圈、学校等这些为了人口流入而服务的设施配套不完善。
但是水电、网络、工业用地、商业用地这些2o3o年制造业所需要的要素一应俱全。
这导致新区们还是没有出现大幅度人口流入的现象，但是工厂们在新区开始运转起来，对华国来说，也算是一个不小的利好。