“这是我们最新开的电源管理系统，相比起之前来讲，能够将电能的应用效率提升百分之二十。在相同电能下，能够让车多跑出百分之二十的距离。”
应用效率提升，意味着不必要的能耗下降。
电源管理系统一直都是蔚蓝的核心技术之一。
蔚蓝的核心技术还包括整个车机系统。
车机系统以朱雀系统的核心程序展而成的。
朱雀系统是一个开放式系统，核心程序用易语言编程而成。
经过这么多年时间的不断打磨，其核心程序在安全性和稳定性上面，已经极其好。
“整个车的外形上面，我们进行了严格的风洞实验，最大程度的减少了风阻。”
suV比轿车更耗油，因为suV的迎风面积比轿车大。
现在的电动车为什么在设计上面，都很跑车的外形。
因为如此设计，可不仅仅在于好看，还能够减少风阻，让电动车跑得更远。
韩松林轻轻的点头，整个蔚蓝的展，是依托于整个华国的工业体系展起来的。
蔚蓝自身主要做的在软件这块，硬件的研做得比较少。
硬件的研，更多在于功能和外形上。
像是车上的显示屏，由京方公司供应的。
电池由比亚公司供应。
电机是福星动力供应的。
底盘的话，倒是蔚蓝自己设计的。
主要在电动车领域，底盘其他车企也没有这个技术和经验。
生产直接由福瑞汽车下属工厂来进行。
韩松林坐进天蓝色的蔚蓝o7p1us感受了一番。
座椅什么的，就不用多说了。
看内饰的话，相当不错，挺有豪车的感觉。
这车最高时能够达到22o公里每小时。
在华国跑的话，这么高的时完全没有必要。
因为高最高时就12o公里。
百公里加，韩松林就看了眼，几秒钟的事。
说起来，正常人谁没事干在几秒钟就将车加到一百以上。
蔚蓝o7p1us最为重要的点，在于人机交互系统上面。
整个车，很多的按键都给取消了，全部都由车机系统来进行控制。
比如说天窗。
天窗就没有按键之类的，必须得要通过车机系统来控制。
像是空调也如此。
可以进行语音控制。
另外整个车搭载的是北斗卫星系统，可以在无地面移动信号的情况下临时使用卫星信号。
比如说求援之类的。
蔚蓝o7p1us还有一个亮点，自动驾驶！
要说起自动驾驶来，很多电影当中都有着这类的畅想。
可幻想照进现实，还是最近几年的事情。
自动驾驶技术在最近几年时间进步得相当快。
蔚蓝o7p1us就搭载了。
开启自动驾驶之后，蔚蓝o7p1us的显示屏上面将会显示车辆的运行信息。
比如说前方有障碍，系统准备怎么做，都会在屏幕上面进行显示。
以图像和文字的方式进行显示。
人一旦现车子准备做的事情不对，可以瞬时的接管汽车的驾驶。
韩松林表示有些疑虑“这自动驾驶技术，靠谱吗？”
这玩意，危险性实在太大了些。
“我们在蓉城的市区进行了严格的试验，整个系统表现得极其优异。”
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