试航只是个小插曲，春节前的岸线大巡防和水上治安大检查依然要继续。
韩渝之前以为每天早上出来跑五六公里只是体能训练，现在却觉得非常有必要。
在江上往岸上看，只有一片芦苇，偶尔能隐隐约约看到人影，所以在江上航行的人都很寂寞。
站在岸上往江上看，东来西往的船只有一点点大。虽然就在眼前，但感觉与船上的人生活在完全不同的两个世界。
何况沿岸线走一走，不但能看到不一样的风景，也能接触到不一样的人。
比如从外地来的渔民，一般都在水浅的地方打渔，他们的小木船也经不起江心的大风大浪。
又比如一些勤劳的群众，跑江堤这边来种庄稼种菜。
还有一些紧挨着江堤但不是锚地的水域，由于水比较深，许多船选择在这儿锚泊。
见着人家，停下来跟人家谈谈。
没办理《船民证》的动员人家赶紧回户籍所在地办，不然元旦之后再被查到没有就要罚款，同时借这个机会收集附近有没有水匪船霸的线索。
全副武装巡逻一下，也能提高沿线群众的安全感。
今天巡的比较远，已经巡到了陵海与长州的交界处，过了眼前这個闸口就是人家的辖区。
这个闸过水不过船，属于市水利局的水利设施，专门调节江堤内河流的水位，用于防汛排涝抗旱。
两侧有两栋高大的泵房，泵房顶上有一台嗡嗡响的变压器。
韩渝和梁小余跟着徐三野去对面看了看，确认这儿没人值守，加之肚子有些饿了，决定打道回府。
来的时候跑的太快，回停车的地方要走慢点。
这里的江面很宽，徐三野习惯性地举起望远镜看了看江上的大轮船，边走边好奇地问：“咸鱼，上次那条外轮为什么要在我们中国轮换船员。”
“船员在船上的服务时间到了。”
“船员一般在船上干多久。”
“至少半年。”
“干半年休息半年？”
“差不多。”
徐三野放下望远镜，想想又问道：“他们为什么不在别的地方轮换。”
自己将来可能也要过那样的生活，韩渝不禁笑道：“货轮在海上一漂就是几个月，在别的地方轮换可能不赶巧。并且货轮只要不大修是不会停的，停一天都是损失。”
“货轮不回自己的国家？”
“也回，但主要看货物是运到哪儿的。”
韩渝笑了笑，补充道：“我们的oo1烧油都那么厉害，万吨货轮烧起油更厉害，一天能烧掉一个江边加油站，人家不可能为送几个船员上岸休假，把货轮开回自己国家的港口。
而且靠港会产生很多费用，进入其它国家的港口要申请入境，要叫引航费，在锚地停泊要交锚泊费，找拖轮要给钱，进入港口要交的钱更多。相比之下，给船员买几张机票实在算不上什么。”
难怪港监和港务局那么有钱呢……
徐三野反应过来，追问道：“海员工资是不是很高。”
“很高，比岸上高多了。中国海运对外技术服务公司，东海海运局，国内有好多海运企业在外派海员。有外派全套班子的，也有外派半套班子的，相当于劳务输出，能给国家创汇。”
“去外国的货轮上做海员？”
“嗯，有去美国的、有去日本的、有去希腊的、有去英国的、有去挪威的、有去瑞士的，也有去香港的。”
“如果外派，一个月能赚多少钱？”
“这要看是做高级海员还是普通海员，高级海员工资高，普通海员的工资虽然没高级海员高，但比在岸上要高很多，现在干一个至少能拿两千。”