第654章我把妻儿托付给你
秭小伟刚签了合约拿到7oo型和长江狮摩托的销售合同跟预付款之后。
就派丁明贵和林姐给克拉克送了三十万美元的现金过去。
虽然没打算跟这位游走擦边的金牌客深交，但既然是人家带来了拉希德这土豪，该有的提成不能乱。
至于对方嫌不嫌少，那是对方的事。
没想到这厮嗖的就过来了。
完全没有一掷千金随手买几千万跑的阔绰：「我有世界各地跑买家丶各种跑俱乐部的人脉关系，是不是可以从他们中间去掘能做地区丶国家代理的经销商？」
这就对了嘛。
回想几百年前那些闭关锁国的落后地区，还不是被各种游走在法律边缘的海盗丶探险者丶商贩丶客敲开的生意大门。
往往这堆人从内部撬开的买办模式，效率比洋枪大炮都高。
反正他用什麽手段跟厂家没关系，车企只看最后的销售业绩，
秭小伟给他展示了这次出来的成绩单：「哈萨克算是中亚几国里面有矿产资源比较富，而且人口又不多的两千来万，被我们这次深度挖掘了下越野需求，直接爆单两万多台，尔罗斯反而只有不到四万台左右，因为之前建厂销售网点铺开被开得比较深了，所以反而是那些之前没有被打开过的市场，很可能一锄头就是金娃娃，只要落地以后的主线是你刨来的，每辆车都按照一百美元算，当然如果建立起销售体系了，你就算长期的销售提成五十美元每辆，那细水长流可就是永久了，直到我俩中间倒下一个。」
这承诺让金牌客猛搓手！
现在秭小伟终于有点明白那些工业时代的开荒客为什麽那般疯狂了。
想想那些一百多年前满世界卖鸦片的家伙，想想几十年前朝内地卖电脑的生意，这特麽可是动不动就几万美元的汽车。
而且全都是实打实的买卖生意，对克拉克这种习惯了各种跟聪明人勾心斗角丶尔虞诈的家伙，简直算不动脑筋的简单活儿！
根本不要什麽授权，只看了圈长江汽车目前已经建立起的薄弱全球销售网络，淡淡一笑就走了。
反而是黎想带着人留下来，想要自己把杜拜这个中亚丶中东丶非洲的贸易中转点给敲定。
这趟跟着长江汽车的销售挖掘，在哈萨克卖了两千多辆，尔罗斯近六千辆，
证明海外市场大有可为。
在汽车市场考察又听说伊琅那边正准备颁布新的二手车政策，完全放开个人购买进口车辆。
那可是八千多万人的大型市场。
所以决定在杜拜把gcc认证，也就是海湾国家质量认证拿下来，就能正儿八经的通过这里朝着各方推销。
早就搞定从尔罗斯到中东，再到欧美等各种质量认证的长江汽车海外部，在伟总指示下，还是派人协助参与黎想这边的认证工作。
主要就是产品有没有针对海湾地区的气候（暴热）丶消费特点（瞎几把开）
做调整，免得出质量问题，另外拥有完整的售后服务环节也是考量标准。
以前里想汽车动不动新车当二手卖，为的就是规避这类质量和售后问题。
反正「二手车商」平行进口卖过去出什麽事都跟厂家无关。
其实对国产车出海的名声伤害极大，
这就是新势力没有老牌车企多年沉淀，又急功近利想抄近道的必然现象。
秭小伟肯定不声，那是别人的企业行为，跟领导者脾性息息相关的战略方针区别。
就像他也不说自己跟克拉克达成的松散协议。
跟拉希德也不提，这货不是说了他只负责体育方面，从不参与汽车贸易麽。
结果这家伙理所当然：「我不参与大宗贸易，但我可以拿自己的钱投资这种生意，主要是我觉得你既不像克拉克那样满嘴跑火车，又不像那位黎老板心急火燎的要出业绩，稳扎稳打很有大将之风，相信我打了十几年的桌球，跟你们国家队那些顶级选手都比赛训练过，感觉还是很准的。」
回程人家也有专机，杜拜简直就是公务机的大本营，随时停着几十架大小专机，就跟计程车在豪华酒店门口趴活儿一样。
但拉希德有挂着王室徽标的空客a319专机，比秭小伟他们这架大多了。
不过戴安妮她们好奇的过去看了看，受不了浓郁的中东风味，还是回到自家飞机上。
拉希德那个颇有些头铁的小妾，居然也带了双胞胎跟着过来跟俩小婴儿做朋友。
于是这边四位就一起见证男人是怎麽宠溺小老婆的。
哪怕是在中东，拉希德也屁颠颠的亲手提了孩子东西跟着上小飞机。