联合大学的三所分校，虽然都顶着联合大学的名字，实际上来讲，管理和财务以及办学资金来源上面，都是独立的。
也就是在学术交流上面，属于相当的频繁。
联合大学香江分校除了在本地招生之外，也是认可内地的高考分数。
另外还面向全球华人进行招生。
在企业管理、金融等学科，联合大学香江分校的实力也是被人们公认的强大。
毕竟联合大学香江分校的出资方是meta投资，而meta投资在金融以及投资上面，可谓是相当的厉害。
meta投资每年出的经济分析报告，不知道有多少人，会认真的每一个字都进行研读。
三月初的时候，陈怀庆去了京城开会。
每年的时候，陈怀庆都会来。
然后，还出席了一次布会。
在今年，领导宣布了，退休人员的养老金在今年继续上调百分之十。
并且养老基金公司的资产总额达到了27万亿。
继续保持着资产总额的增长。
对于养老基金公司的资产总额年年上涨这个事情，大家都已经习惯了，一点都不觉得意外。
“陈主任，领导宣布，在法定节假日，高将会免费通行。而养老基金公司是全国最大的高路网持有者，节假日高免费，会不会对养老基金公司的收益产生影响？”
陈怀庆：“免费7座及以下的车辆在节假日的通行费，对养老基金公司的收益影响并不算大。”
养老基金公司现在已经停止在高公路上面的投资建设了。
很简单的原因，该建的都建完了。
准确的来讲，是赚钱的高路都建完了。
至于说不赚钱的……
养老基金公司不做亏本的买卖。
每年养老基金公司在高公路上面，除去人员开支和道路维护开销之后，纯利润还能够剩下差不多三千多亿。
这无疑是一笔极其大的收入。
基建计划当中，国家投钱修建高路，然后将高路委托给华国高公司来进行管理和维护。
钱从那里来的？
当然是债券！
养老基金公司购买了高路建设债券，然后是由养老基金公司旗下的一家路桥公司来修建高路。
养老基金公司旗下的路桥公司对道路质量要求极其的严格，另外道路修建的标准也定得很高。
比如说在九十年代的时候，可能当地只是想要修建四车道的高路。
那么养老基金公司就会主动的提出要修建六车道乃至八车道的高路。