ps：步步高就不说了，昨天的文章已经说明了，笔者的动向了。盘中肯定是无法写文章的，只能收盘后和晚上才可以做码字的操作。今天山东海化是吃面的，看下周了，先会做个分析，然后左贾会优先进山东海化。
前期看到银行板块或者煤炭板块的朋友，目前应该都是浮盈状态。
银行板块和煤炭板块后续会有反复，持续性会有的，毕竟他们板块的趋势强于大盘太多，银行板块虽然细分板块的趋势都不错，不过明显城商行的趋势相对更强势。
煤炭板块虽然焦炭有个2连板，但是整体板块趋势是煤炭开采板块更强势，板块整体突破了前高，目前在回踩，所以注意节奏就好。
在大盘还没有起势的时候，回踩跟随减仓，支撑了再补上，短期来讲，追龙头的本事笔者是还没学会的。正在整理自己的逻辑思路。
最重要的一点就是，不要逆市操作。
最近为了写文章，也是为了尝试，操作有点飘，不够务实，所以市场已经给了笔者教训了（海马，海化）。
海马做到了低吸，但是没有实现高抛，最高盈利1o个点，实际略亏出局。
海化连基本的低吸都没做到，还好资金量不是太大，并且相对来说有一定的确定性吧。
既然不写步步高，那么肯定要把没有进广汇物流和新宁物流的逻辑写出来。
……
2o22年4月15日，多云。
马上又要到开盘的时间了，左贾已经迫不及待的坐在电脑桌面前。
昨天的复盘，让他似乎看到了美好的未来，如果能在一直地天板的股票上，留下自己左某人的痕迹，岂不快哉。
不过现实能让自己如愿吗？
时间来到了9点15分，广汇物流果然被按在了跌停板上，不过刚开始封单并不多，不过刚开始竞价的时候，一度成交近6万手，不过不到1分钟的时间就撤掉了2万多手。
不过到了9点2o分的时候，竞价成交量还是3万多手。
这个时候已经不能撤单了，竞价的单量越来越大。
似乎看到封跌停板的单量并不大，大家都想冲进来，分一杯羹，这个时候左贾相信所有人的想法都是一样的，那就是干上去，来个地天板吧。
可能关注此股的大部分交易者都是这么想的，竞价成交量越来越大。
到了9点24分最后十来秒，就突破了跌停位置。
而等9点25分竞价结束的时候，广汇物流就已经拉到了5。88元，跌幅6。37%。
这个时候如果知道左贾逻辑的人，都明白他心里在想什么。
一样的思路，一样的逻辑。
如果一个人跳高，想要跳得更高，必须先蓄力，怎么蓄力？就是先往下一蹲，然后用力一踩，使劲的往上蹦。
这个时候的高度，才是这个人能够尽力达到的高度。
左贾认为炒股也一样，如果想要股价更健康的拉升，不应该是急于求成的，尤其是那些本来就比较弱势的个股，如果不往下蓄力，拉升的效果可能不会太明显，甚至有可能由拉升转为回落的状态。
转眼时间到了9点3o分，广汇物流直接往上拉升，没有丝毫犹豫。
明显目前是看好此股的交易者处于绝对上风，但是这并不符合左贾的逻辑，本身就在深水里，全部都想做地天板，那么谁去封板？
封板的主力必须承担23万手赚了16个多点的获利盘，虽然时间是到下个交易日，但是压力是非常大的，昨天的涨停板，有7个多亿的资金在这个时候是大幅亏损的。
所以这个时候这种情况是不健康的。
这个时候主力应该是想利用新进场的交易者把昨天上方一字板的套牢盘先洗出来。
在这种情况下，主力自己在下方点火，顺便上方做一个t，减少损失才是它所想的吧。
由于直接上拉并不符合左贾的逻辑，所以左贾并没有第一时间进场。
他在等待，想要进一步看看趋势，看到底是往上继续冲，还是会冲高回落，后继无力。