今年的F1共分为21场分站，时间跨度从3月持续到11月，其中第4站会在申城举行。
每一场分赛前前后后持续三天，每次都在周末。
周五上午、下午、周六上午分别有一场练习赛，主要作用给车手熟悉赛道，也让车队策略组根据遥测数据，进行车辆和策略方面的调整。
周六下午，便是重量级的排位赛了，排位赛也分三节，被称为Q1、Q2和Q3。
不同于跑步比赛所有选手站在同一起跑线上，赛车比赛无法容纳十几二十辆车的同时起步，所以他们车顺序会分先后。
当然，车顺序不能决定最终的成绩，有史以来，后排甚至末尾车的车手夺冠的先例比比皆是。
但不管怎么说，越在前头，越占优势。
而排位赛的目的，就在于争夺正赛的车排序。
Q1将决定正赛排名16-2o的车位。1o个车队的2o辆车都会参加，18分钟内不限次数，依照每位车手的最快单圈圈排序，圈最慢的5辆车淘汰，不能进入Q2。
这五辆车将按照圈，在正赛占据16-2o、也就是最后的五个车位。
Q2决定的是正赛排名11-15的车位，从获得Q1优胜的车手继续角逐，15分钟内，同样规则，根据圈淘汰最后的5位，不能进入Q3。
Q3决定的就是正赛前十的车位了，12分钟内，也是同样规则，其中圈最快的车手将在正赛中第一个车，也被称为杆位车。
盛悉风虽然没去墨尔本，不过等到了时间，还是抽空关注了一下赛事情况。
江开是今年F1唯二的面孔之一，这个汇聚了全世界最顶级的赛车手的赛场上，每一个人的履历都极度耀眼，每一个人都是驾驶座上天赋技能点满的疯子，在日常生活中足以让普通司机顶礼膜拜的车神。
他们中不乏数次斩获F1世界冠军的经验老手，被全世界寄予厚望。
他在其中，并不夺目。
既没有任何F1实战经验，硬件也不占太大优势，十支车队里，predotor车队的资历只排在中等偏上，而近年来，F队和B队两支王牌队伍几乎包揽各分站冠军和总冠军。
根据外界的客观估测，这位人如果能在站挺进Q2，就算非常厉害了。
所以当他稳稳当当从Q1优胜，进入Q2，又过关斩将进入Q3，大家都不由得分了点注意力到这位初出茅庐的年轻亚洲男人身上。
盛悉风人际圈和江开有很大程度的重叠，朋友圈里正在刷屏式实时播报江开的讯息，尤其龙天宝，几乎过两分钟就要一条动态泄自己的兴奋。
得知江开打进Q3，盛悉风不再压抑自己的好奇心，直接点进了直播。
其实她对他的战绩一点也不惊讶，她当然知道赛场上卧虎藏龙，但她只认他一个人。
她对他有着近乎盲目的信心，相信他无论走到哪里，都能控住场面，拥有自己的一席之地。
登录视频网站的时候出了点小岔子，等她成功进入直播页面，Q3已经进行到尾声，十辆6地飞机的混战，引擎的轰鸣此起彼伏，赛场上的平均车高达两百多千米小时，直道上的度更是过3oo，即便是回头弯，度也不下于七八十，如此恐怖的死亡车下，车前车尾一片轮胎与地面擦起的火树银花。
此时直播镜头不在江开身上，盛悉风先看直播页面左边的排行榜，一眼锁定他的名字。
他在第三，距离目前最快的圈o。841秒，日常生活中短暂到忽略不计的时间，在赛道上却是决定胜负的关键。
墨尔本刚下过雨，这会地面半湿不干的，十分考验车手对抓力点的判断，这除了依靠车手在驾车过程中的本能，也离不开对赛道的熟悉，赛前无数遍的模拟和练习都是反复加深记忆点的过程。
夸张点说，赛道上每块沥青他都得认识。
镜头切换到他，只能看到他半个方向盘和黑色的头盔，解说给了他很多的墨：
“江开！他之前在F2我就开始关注他了，并且对他报以了很大的期望，他比我想象中更敢也更稳，今天他的F1秀表现太亮眼了……好！这个车见缝插针，不难看出前方的斯芬克有心想守住内线，这样的路况下弯道车一不留神就容易上墙，他牢牢地控住了，过弯度178！”
“江开目前的排名上升到第二，漂亮！！！距离第一的阿尔科兹o。231秒！！时间还剩一分半钟，还剩下最后一圈飞行圈，不知道他能不能……天，我越说越激动，如果他能成功……”解说的音调高了又高，难掩激动，“那就是人，站，杆位！”
尽管隔着屏幕，无法切身感受赛场上的焦灼，但盛悉风的心跳还是越来越快。
她甚至比伊斯坦布尔现场看他赛车那次更紧张。
阿尔科兹1分26秒o51的成绩第一圈飞行圈就跑出来了，天时地利人和，连他本人都没能刷。
Q3即将停表。
江开已经把车开到了极限，最后一圈，他的前两段表现非常完美。
前方就是终点，最后一个过弯。
F1赛道上，过弯多采用过弯减或收油，避免漂移，一是为了保护轮胎，行驶过程中轮胎磨损非常大，而每辆车在整场赛事之内只有13套轮胎；二是漂移非常危险，很容易只飘不移，一旦撞墙，麻烦就大了，浪费比赛时间不说，还会损坏车辆甚至伤到自己，得不偿失。